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Comme à son habitude, la SOFICO et le SPW Infrastructures proposent un petit bilan des travaux en cours sur les routes de Wallonie avant l’arrivée de l’hiver. Réjouissons-nous : la plupart des chantiers démarrés en province de Namur ont été terminés ! Pour ceux qui ne le seraient pas encore, « toutes les mesures sont prises pour améliorer autant que possible les conditions de circulation, avant le retour de conditions météorologiques propices à l’exécution de nombreuses opérations », indique le ministre wallon de la Mobilité, Philippe Henry, dans un communiqué. « Sur beaucoup de ces chantiers, il a ainsi été possible de retirer partiellement ou totalement la signalisation, en fonction du phasage prévu et de la nature des travaux ».

Sur notre territoire, un chantier vient de se terminer et pour un autre, la signalisation sera toujours d’application cet hiver.

N40 : Beauraing-Pondrôme

Le chantier de réhabilitation de la N40 entre Beauraing et Pondrôme, d’une longueur de 1,5 km, qui a débuté le 6 août dernier, s’est achevé le 4 décembre.

Pour rappel, pendant le chantier, la circulation était uniquement possible en sens unique sur la Nationale 40 ; depuis Pondrôme vers Beauraing.

E420/N5 : Couvin

Le vaste chantier du contournement de Couvin a débuté en octobre 2011. Si le deuxième tronçon (8,1 km entre le Ry de Rome et Brûly) a été ouvert au trafic le 6 septembre 2019, la vitesse y est cependant limitée à 90 km/h pour des raisons de sécurité.

« Les derniers tests de rugosité de la structure sont bons mais par endroits pas suffisamment satisfaisants pour permettre d’y circuler à 120 km/h. Le passage régulier des véhicules permettra d’augmenter la rugosité aux endroits nécessaires. De nouveaux tests seront effectués d’ici quelques mois en vue d’évaluer les évolutions », indique la SOFICO.

Cette partie de l’autoroute passera à 120 km/h au plus tard au printemps prochain. Par contre, le tronçon situé entre le Ry de Rome et Frasnes restera, lui, limité à 90km/h jusqu’à l’achèvement des travaux.

« La troisième phase du chantier, qui consiste à construire une tranchée couverte à Frasnes sous la voie ferroviaire, a débuté le 3 octobre 2016 et devrait s’achever au second semestre 2020. Une circulation en deux fois une bande est toutefois possible dans une demi-trémie depuis le 7 juin dernier ».

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Comme à son habitude, la SOFICO et le SPW Infrastructures proposent un petit bilan des travaux en cours sur les routes de Wallonie avant l’arrivée de l’hiver. Réjouissons-nous : la plupart des chantiers démarrés en province de Namur ont été terminés !

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