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Une cinquantaine de manutentionnaires sont déjà à l’ouvrage dans cet immense hall de 28.900 m² que Jost a terminé l’an dernier au Trilogiport de Liège. Les clarcks virevoltent dans tous les sens, certaines marchandises sont triées à la main et des robots emballent de plastique les nouvelles palettes.

« Ils sont en train de décharger et de trier les conteneurs, explique Patrick Senster, le directeur commercial de Jost pour l’Europe du Nord. On entrepose ensuite ici la marchandise dans l’ordre avant que des camions ne viennent la chercher pour l’acheminer à travers toute l’Allemagne et la France. »

Ceci est la première conséquence directe d’un énorme contrat que Jost a conclu il y a à peine six mois avec un géant de la distribution allemande, « mais dont nous sommes contractuellement obligés de taire le nom », reprend Patrick Stenser.

Du non-alimentaire

Sur toutes ces palettes, on peut y voir plic ploc des tables à langer pour enfants, des escabelles, des t-shirts, des baskets… Bref toutes les marchandises non-alimentaires qu’on retrouve dans les grandes surfaces commerciales. « Elles restent ici un maximum de 15 jours, poursuit le directeur. Mais il est vrai qu’avec les problèmes d’approvisionnement actuels en provenance de la Chine, on a reçu par exemple les guirlandes de Noël trop tard et notre client nous a demandé de les garder pour l’an prochain. »

Ce premier hall de stockage est le premier d’une série de trois. Les deux autres sont déjà sortis de terre et seront prêts pour le mois de mai. « Nous ajouterons alors 26.500 et 16.500 m² supplémentaires, soit au total 72.000 m² dédiés à ce seul client. » Ce qui est énorme puisque, à titre de comparaison, le projet global d’Alibaba à Liege Airport atteindra à terme les 90.000 m².

À la cinquantaine de travailleurs déjà engagés s’ajouteront une cinquantaine d’autres, dont 30 % provenant de l’entreprise de travail adapté Jean Del’Cour de Grâce-Hollogne (voir hors-texte). Et il faudra y ajouter autant d’indirects chez leurs sous-traitants.

Premier opérateur du Trilogiport

Jost se positionne ainsi comme le principal opérateur du Trilogiport, ce vaste ensemble de terrains situés entre la Meuse et le canal Albert à Hermalle et entièrement voué à la logistique. En provenance du monde entier (mais surtout de Chine), la marchandise arrive en effet au port d’Anvers par bateaux. Puis est transbordée dans des barges qui remontent le canal Albert jusqu’à Hermalle.

C’est en 2018 que le groupe a démarré avec un premier hall de stockage de 44.000 m². « Consacré à l’alimentaire non refrigérable, comme des boîtes de conserve ou des pâtes pour d’autres supermarchés, détaille Patrick Senster. Mais nous avons aussi le stockage de granulats et de polymères qui servent à la fabrication de pare-chocs de voitures ou de jouets. 35 personnes travaillent ici. »

Et ce n’est pas fini puisque Jost projette également d’ici 2023-24 de construire encore un cinquième hall, de 60.000 m² celui-là, « car la demande est forte, souligne satisfait le directeur commercial. Et nos 176.000 m² seront tous à termes équipés de détecteurs de mouvements et surmontés de panneaux solaires afin d’économiser l’énergie. »

Histoire de compenser quelque peu leur impact écologique.

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