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Niky Terzakis, la flotte d’Air Belgium, elle se résume à quoi ?

Il y aura dix appareils à la fin de l’année. Soit 6 avions-cargos et 4 passagers. Aujourd’hui, au niveau du service passagers, on vole chaque semaine sur l’île Maurice, la Guadeloupe, la Martinique, la République dominicaine et Curaçao. À partir du mois de septembre, on rajoute Johannesburg et Le Cap en Afrique du Sud. Les États-Unis sont prévus pour la saison 2023. En cargo, on vole sur Chicago, Greensville, Atlanta, Dubaï, Bangkok et prochainement sur Hong Kong et Chengdu en Chine avec les nouveaux Boeing 747-8F, des gros-porteurs.

Quel est le portrait-robot de vos passagers

C’est très varié car on est une compagnie aérienne full services. On n’est pas dans du low-cost. Nous avons trois classes : affaires, premium et éco. Ça va du backpacker qui va faire un trek dans les Antilles françaises aux personnes un peu plus aisées qui ont une propriété à l’île Maurice ou ailleurs. Et on a des hommes d’affaires qui commencent à utiliser nos services. Cela va de l’étudiant aux pensionnés qui profitent de leur retraite dans des pays ensoleillés. Les destinations proposées actuellement sont plus à dominante touristique. Avec l’Afrique du Sud et les USA l’année prochaine, il y aura une mixité plus importante.

Air Belgium, c’est du Belge ?

On est en plein dedans. On est la seule compagnie vraiment belge. On est une petite compagnie. On connaît la crise comme toutes les autres mais elle est peut-être moins grande qu’ailleurs. Nous faisons des études de marché et on se positionne sur un marché où il y a des demandes mais où il n’y a pas de concurrence directe au départ de la Belgique. Ces vols directs sont notre valeur ajoutée avec un service à la belge.

C’est quoi un service « à la belge » ?

Je ne parle pas que de la nationalité de la compagnie. L’équipe, les dirigeants, les actionnaires le sont. Le centre de décision de la compagnie est dans la compagnie avec le soutien de ses actionnaires. En plus de cela, on ne s’appelle pas Air Belgium par hasard ou pour faire joli. On prône la belgitude dans tout ce qu’on fait. Le service est typiquement belge. Ce qu’on fournit à bord, le catering, est uniquement belge. La carte de vins est quasi uniquement constituée de vins belges. Les plats sont préparés par Great, un traiteur bruxellois réputé, et on ne choisit que des plats typiquement belges avec tous les ingrédients belges.

Quels produits belges ?

Quand on vous offre de la truite, elle est ardennaise. On essaie de fournir des produits qui ne sont pas nécessairement connus du grand public mais qui sont des produits du terroir. Du nord et du sud de la Belgique. On ne cherche pas à avoir la signature d’un grand chef car tout le monde sait qu’il a signé la carte mais que ce n’est pas lui qui cuisine. Nous, on offre du vrai coucou de Malines. Actuellement, c’est la période des asperges et on propose des asperges à la flamande. Des carbonnades, des boulets à la liégeoise. Des plats vraiment faits avec goût et on a un succès fou avec cela. Certaines compagnies essaient d’arriver un petit peu à ce qu’on fait mais, manque de bol, c’est notre marque de fabrique.

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