Deux corridors cyclables pour relier le Brabant wallon à Bruxelles
Concrètement, le projet est divisé en deux sous-projets. Le premier assurera la connexion de La Hulpe/Rixensart/Lasne et le nord de la commune d’Ottignies-Louvain-la-Neuve vers Hoeilaart/Watermael-Boisfort et la Région Bruxelles-Capitale (N275). Le second concernera la connexion d’Ottignies-Louvain-la-Neuve/Mont-Saint-Guibert/Chastre/Wavre et Chaumont-Gistoux vers Overijse et la Région Bruxelles-Capitale (E411-N4).
Pour la N275, les travaux sont prévus en deux phases. Afin que les travaux de la première d’entre elles puissent commencer dès cet été - et s’achever en décembre prochain-, l’exécutif a approuvé un montant d’un peu plus de 2 millions d’euros. La deuxième phase, qui concerne le tronçon de 13 km reliant La Hulpe et Ottignies, doit faire l’objet d’une étude de tracé à lancer début 2023.
Pour l’E411 et la N4, le corridor est divisé en trois tronçons sur un total de 12 km. Le premier tronçon reliera la sortie 7 de l’E411 et Louvain-la-Neuve le long de la N4. Les travaux seront adjugés au dernier trimestre 2022. Le deuxième tronçon concerne la piste cyclable le long de l’E411 entre Overijse et Bierges, dont les travaux seront adjugés à l’automne 2023. Quant au troisième tronçon, le plus délicat du point de vue génie civil, il porte sur la liaison entre Bierges et la sortie 7 de l’E411, qui devrait être adjugée mi-2024.
Si les investissements dans les infrastructures supposent une collaboration avec les régions flamande et bruxelloise ainsi qu’avec l’État fédéral, les investissements wallons ne sont aucunement dépendants de ceux des autres niveaux de pouvoir. Une coordination sera néanmoins établie pour s’assurer de la bonne complétion des différentes phases et rendre le projet opérationnel et harmonieux, a assuré le ministre wallon de la Mobilité, Philippe Henry (Ecolo).
