Le Porsche Cayenne le plus puissant est hybride

A l’occasion de la mise à jour de mi-carrière du Cayenne, Porsche avait complètement revu le catalogue mécanique. Le constructeur avait aussi décidé de ne plus distribuer en Europe la version GT à moteur V8 de 659 ch. Notre marché devait donc se contenter de ce qui était alors le top de la gamme Cayenne : le S, qui troquait son V6 pour un V8 de 474 ch. Cela dit, on se doutait bien que le constructeur n’en resterait pas là…

3,6 secondes

Et on avait raison, puisque voici le Cayenne Turbo E-Hybrid. Il associe V8 biturbo 4.0 litres et un moteur électrique, dont la puissance combinée est de 739 ch. De quoi permettre à ce gros bébé de tuer le 0-100 km/h en 3,6 secondes. Pour assurer la maîtrise de toute cette cavalerie (et du poids conséquent d’une machine cumulant V8, moteur électrique, et batterie de 25,9 kWh), Porsche équipe le modèle en série des nouvelles suspensions pneumatiques à double chambre et double valve. Le système à quatre roues directionnelles est disponible en série. Le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est proposé en version classique et en version coupé, au prix de base de 187.877€.