Les gares et les points d’arrêt oubliés
Par PA.TI.
L’arrêt de Tertre-Carbo. - D.R.
La liste des gares et des points d’arrêt qui ont sombré dans l’oubli est longue !
Les gares – Wasmes : C’est en 1872 que le train arrive à Wasmes, il circulera sur la ligne 98 jusqu’au premier juin 1984. Au départ, la gare de Wasmes, à la rue de la Station près du parc communal, était dotée d’un imposant bâtiment à deux étages. Il y avait deux voies voyageurs mais aussi une cour à marchandises avec une rampe de chargement ainsi qu’un hangar. Un bâtiment plus petit remplacera la gare d’origine durant quelques années, dans les années soixante, pour être remplacé ensuite par un simple abri.
– Cuesmes Nord : Implantée au passage à niveau de la rue de l’Auflette, la gare de Cuesmes Nord était composée d’un unique bâtiment à étage mais ne disposait pas d’installation pour les marchandises. En 1963, l’électrification de la ligne 96 et le nouveau tracé par Cuesmes Etat ont entraîné la fermeture de la gare de Cuesmes-Nord. Toute trace du passé ferroviaire de Cuesmes Nord a disparu.
– Genly : En 1880, une petite gare a été ouverte au passage à niveau de la route de Bavay, gare doté d’un petit bâtiment avec étage. Vers 1950, la délivrance des billets a été assurée par le garde-barrière. En 1963, le passage à niveau a été automatisé et la gare est devenue un point d’arrêt non gardé.
– Nimy : Le bâtiment principal, avec sa superbe marquise, datait des années 1880 et comprenait à l’étage un appartement pour le chef de gare et sa famille. La gare était située le long de la ligne Mons – La Louvière. Elle disposait d’une cour aux marchandises à deux voies avec un hangar et une rampe de chargement. Quelques usines y étaient raccordées. A l’heure actuelle, ne subsiste plus qu’un abri pour voyageurs. Ses principaux utilisateurs sont des jeunes qui font leurs études au Champ de Mars (UMons, Condorcet…)
L’ancienne gare de Nimy. - D.R.
Les points d’arrêt – Warquignies Clinique : C’est en 1938 que ce point d’arrêt a été créé à la bifurcation des branches vers Saint-Ghislain et vers Dour de la ligne 98, pour servir la clinique de Warquignies, située sur le territoire de Boussu à la rue des Chauffours. Tout a été fermé en 1961.
– Boussu-Haine : Au départ, c’était une petite gare implantée au passage à niveau de la rue des Herbières. De nombreux mineurs flamands venant travailler dans les charbonnages de Boussu-Bois ont transité par cette gare pour être acheminés par autobus vers les carreaux de mines. La gare s’est vite transformée en point d’arrêt et depuis 1979, les trains ne s’arrêtent plus à Boussu-Haine.
L’ancienne gare de Boussu-Haine. - D.R.
Boussu-Haine. - D.R.
– La Cambuse : C’était un arrêt situé à proximité du foyer Notre-Dame de la Paix, à l’époque le couvent des Bernardines, sur la ligne Dour – Roisin. Un quai et un wagon en bois pour abriter les voyageurs, c’était le seul équipement. Mais ce point d’arrêt était bien fréquenté car situé plus près du centre du village que la gare (le long de la chaussée Brunehault entre les villages d’Audregnies et de Montignies-sur-Roc).
– Tertre Carbo : C’était une gare privée de la société Carbochimique, qui était implantée après le pont surplombant la rue de Chièvres. Jusqu’en 1997, année de fermeture de Carcoke, du personnel de la SNCB y était affecté pour gérer l’important trafic. Le raccordement a été démonté en 2003.
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